Explication détaillée du contrôle de tension de la machine à refendre

Le contrôle de la tension désigne la capacité à contrôler la tension des matières premières lors de leur transport sur l'équipement. contrôle de tension Le système doit être efficace à toutes les vitesses de fonctionnement de la machine à refendre, y compris en accélération, en décélération et à vitesse constante. Même en cas d'arrêt d'urgence, il doit garantir que les matières premières coupées ne soient ni rayées ni endommagées.

Pourquoi le contrôle de la tension est important dans la machine à refendre

Avec la mécanisation croissante, les exigences en matière d'efficacité des opérations d'enroulement sont de plus en plus élevées. Lorsqu'une machine à refendre est utilisée pour le refendage de films, de rubans et de papiers, la grande bobine peut être divisée en plusieurs petites bobines selon les besoins, afin de répondre aux exigences de différentes applications. système de contrôle de tension est la partie centrale de la machine à refendre.

Le contrôle de la tension de la machine à refendre peut être manuel ou automatique. Le contrôle manuel consiste à ajuster la tension à l'aide d'un dispositif d'alimentation manuel lorsque le diamètre de la bobine atteint une certaine valeur pendant les opérations d'enroulement ou de déroulement.

Le contrôle de tension entièrement automatique consiste à mesurer directement la valeur de tension réelle de la bande transporteuse grâce au capteur de tension, puis à convertir ces données en un signal de tension et à le renvoyer au système. contrôleur de tensionEn comparant ce signal à la valeur de tension préréglée par le contrôleur, le signal de commande est calculé. L'unité d'exécution de la commande automatique ajuste la valeur de tension réelle à la valeur de tension préréglée, afin de stabiliser la tension.

La stabilité du contrôle de la tension influe directement sur la qualité des produits refendés. Une tension insuffisante entraîne un relâchement ou un déplacement de la matière première pendant l'opération, et des plis apparaissent sur le produit fini après refendage et rebobinage. À l'inverse, une tension excessive fragilise la matière première, ce qui provoque davantage de cassures sur le produit fini après refendage et rebobinage.

Contrôle de la tension de la machine à refendre

La mise en tension peut être réalisée de différentes manières, mais ses principes de base restent les mêmes. Lors du démarrage, la vitesse linéaire de la bobine d'enroulement est supérieure à celle de la bobine de déroulement afin de générer une tension dans le cylindre d'enroulement. Lorsque l'enroulement atteint la tension requise, le mécanisme d'alimentation est ajusté en temps réel pour stabiliser la vitesse linéaire des bobines d'enroulement et de déroulement, permettant ainsi un fonctionnement stable de la matière première sous cette tension. Le système de contrôle de la tension garantit la stabilité de la tension de l'ensemble de la machine.

Système de détection du contrôle de tension de la machine à refendre

1. Détection par capteur de tension

Il s'agit d'un système de détection directe de la tension, étroitement intégré à la machine et doté d'une méthode de détection des pièces mobiles. Généralement, deux capteurs sont utilisés par paire et installés sur les arbres d'extrémité, de part et d'autre du rouleau de guidage. La détection de la charge appliquée de chaque côté du rouleau de guidage induit un déplacement ou une déformation de l'élément sensible du capteur de tension, permettant ainsi de mesurer la tension réelle. Ces données sont ensuite converties en un signal de tension transmis au contrôleur.

2. Système de détection indirecte de la tension du rouleau flottant

Un ensemble de galets flottants est installé devant le galet de guidage. La position des galets flottants est détectée par un potentiomètre. Le contrôle de la tension consiste à maintenir une tension constante en maintenant la position des galets flottants inchangée.

3. Embrayage à particules magnétiques

L'embrayage à particules magnétiques est utilisé pour contrôler le couple de rotation du rouleau d'entraînement d'entrée afin de réaliser un contrôle de tension : l'embrayage à particules magnétiques est composé d'une partie motrice et d'une partie entraînée, et est relié au rouleau d'entraînement par un accouplement universel et d'autres mécanismes de transmission, et le milieu est rempli de fines particules de fer servant de milieu de transmission du couple.

Un champ magnétique est créé par l'application d'un courant spécifique à la bobine d'excitation, ce qui magnétise les particules magnétiques. Ces particules magnétisées s'attirent et forment une chaîne. Lorsque la partie motrice tourne à vitesse constante, la force de couplage entre les particules magnétiques disparaît, générant une force tangentielle circonférentielle. Le produit de cette force tangentielle par le rayon du cercle formé par les particules magnétiques correspond au couple de rotation appliqué à la partie menée pour l'enroulement. Ce couple permet la transmission du couple de sortie de la partie motrice à la partie menée en rotation continue, assurant ainsi le contrôle de la tension.

4. Système de détection de tension et de vitesse de refendage et de déroulement 

Il utilise principalement un frein de tension à particules magnétiques pour contrôler la vitesse de déroulement. Son principe de fonctionnement est le suivant : frein à particules magnétiques L'appareil est équipé d'un accouplement, ainsi que de parties d'entrée et de sortie comportant des bobines magnétiques. Sous la bobine magnétique se trouve une rainure annulaire, et sous cette rainure se trouve un rotor annulaire, c'est-à-dire la partie de sortie. La rainure annulaire est située au centre de la partie de sortie et est remplie de poudre magnétique.

Lorsqu'un courant d'excitation circule dans la bobine magnétique, celle-ci génère un flux magnétique qui aligne les particules magnétiques selon la direction du champ magnétique. Il en résulte un amortissement entre l'élément d'entrée et l'élément de sortie, et la transmission du couple. Si la tension et la vitesse appliquées à la feuille d'aluminium varient, il est possible de les contrôler efficacement en modifiant l'intensité du courant d'excitation, ou encore la valeur du courant ou de la tension appliquée par l'amplificateur à la bobine de couplage.